【拜登參觀EV 試駕新款 不服目前第八 承認中國第一 預計車補還會增加】
美國新聞中心
5/19/2021
拜登近日參觀福特的密歇根州電動車工廠，並親自試駕了一部最新款EV車，直嘆「好快啊」，並極力宣傳2萬億美元「天量」基建投資計劃中的電動車扶持環節，稱「美國將為EV翻開新篇章」，希望在電動車製造、市場規模和電池創新上領先。
週二美股指數連續兩天齊跌，但電動汽車類股逆市普漲。
5月18日週二，拜登總統參觀福特汽車位於密歇根州的Rouge電動汽車中心，親自試駕了明日發佈的純電動版F-150皮卡車型，並趁機宣傳2萬億美元基建投資計劃中的電動車扶持環節。
據有報道稱，出於安全和安保考慮，美國總統在職期間很少有機會自己開車，拜登此次試駕看似是臨時突發的安排，可以突顯他對發展電動車的熱情。選擇皮卡試駕也是因為這款車型在支持共和黨的州分銷量最高，有助於消除較為保守人士對電動汽車「只屬於沿海精英」的誤解。
拜登在講話中稱，汽車產業的未來是電動汽車，「美國將為EV翻開新的篇章，這是沒有回頭路的」。
他不忘批評特朗普政府「光說不練」，導致美國在電動車市場規模、基礎設施建設和電池生產方面都遠遠落後。
他表示，憑借2萬億「天量」基建計劃（也稱美國就業計劃）中1740億美元的電動車投資，美國有望引領全球電動汽車市場，也將緩解阻礙汽車生產的芯片短缺。預計共和黨方面將在5月18至19日給出基建建議，希望針對基建計劃找到跨黨派解決方案。
此前他多次重申，美國就業計劃不僅創造與道路和橋梁等傳統基礎設施項目相關的工作機會，還將重點放在與氣候和清潔能源相關的產業上，從而更全面地振興經濟。
福特公司表示，純電動版的F-150皮卡將於明年上市，這款自里根政府以來一直位居美國最暢銷的車型向電動化轉變，標誌著「電動汽車革命的轉折點」，「使美國最暢銷汽車電氣化是美國向清潔交通過渡的一個里程碑」，公司將在該中心投資7億美元並創造300個就業機會。
市場積極響應白宮的電動車轉型號召。週二美國三大股指連續第二日集體收跌，道指跌超200點，成分股雪佛龍石油收跌近3%，但電動汽車類股逆市普漲，Lordstown漲超20%，固態電池生產商QS漲10%，中概「造車三傻」齊漲，蔚來漲超1%，小鵬汽車漲5%，理想汽車漲3%。
週二稍早，白宮在一份簡報中詳細闡述了美國就業計劃（即拜登政府的「天量」基建計劃）打算如何拓展電動車市場，以此「助推交通運輸和製造業的未來」。
報告稱，全球市場正越來越多地轉向電動汽車（EV），而美國在製造這些車輛及其使用的電池中處於落後地位，公共充電站只有10萬個，市場份額也非常小。
通過美國就業計劃的投資，白宮希望重新確立美國在電動汽車和電池領域的領導地位，創造高薪工作、拓展製造業、令家庭用電動汽車更加普惠，並有能力向全球其他國家發售電動車及其零部件。
報告特別提到，隨著經濟復蘇和利率保持低位，「現在是進行長期變革性投資的黃金時間」。
白宮表示，美國就業計劃將通過驅動對高端轎車和卡車的需求、重振美國汽車和電池製造、部署全國性的充電站網絡、提高對下一代技術的創新能力，來加速美國國內的電動汽車行業發展。
其中，在「刺激需求」層面，拜登基建計劃將採用消費者激勵措施、零排放中型和重型車輛的稅收抵免、投資250億美元用於清潔公交車轉型、投資200億美元將20%的校車轉換為電動車、利用聯邦政府每年5千億美元的採購力使其車隊過渡到電動車和安裝充電基礎設施等，借此降低電動汽車的成本、支持電動汽車的市場需求，以及推動創新和清潔能源生產。
不過，面向消費者購買電動車的激勵措施「不會用於昂貴的豪華車型」。
在「製造和供應鏈」層面，白宮計劃為清潔汽車在美國製造提供稅收抵免、鼓勵新的電池生產設施啓動、為先進車輛生產提供低成本信貸，以及投資於以前關閉工廠的升級和重新開放等，以此來鞏固國內供應鏈和創造高薪的工會職位，特別是鼓勵中型和重型清潔能源車輛在美國生產。
在「建立充電基礎設施的全國網絡」層面，白宮計劃為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵機制，以期在2030年之前建立一個由50萬座電動車充電站組成的全國網絡。
其中，150億美元用於鼓勵相關充電站的製造和安裝，包括建設公寓樓、公共停車場和高速公路沿途的充電站，並為車隊倉庫充電、居民住宅充電和工作場所充電等場景基建提供稅收抵免。
最後，在「研究和創新」層面，美國就業計劃將擴大由聯邦政府資助的研究與開發。例如投資350億美元用於能源和氣候相關主題的變革性研發，其中150億美元專門撥給能源部用於應用清潔能源和高級電池領域。另有400億美元用來升級實驗室和網絡等研究基礎設施。
美國運輸部此前文件顯示，拜登1740億美元電動車扶持計劃主要包括1000億美元的消費者電動車退稅、150億美元電動車基建、200億美元電動車校車撥款、250億美元電動車公交撥款以及140億美元其他電動車稅收優惠。
目前美國7500美元的電動車退稅不分車型。但在製造商電動車銷量超20萬輛後會逐步取消。
特斯拉和通用的相關額度均已到達上限。國會民主黨議員此前提議為車主提供補貼，鼓勵車主替換掉報廢8年以上車齡的汽油車，進而購買電動汽車、插電式混合動力汽車或燃料電池汽車。
