（图片：商业内幕） DHL Consulting DHL供应链和分析业务全球实践主管亚太区负责人Pang Mei Yee庞美怡
【冷藏物流将是未来投资潜力】【UNC美国新闻中心】
11/13/2020 洛杉矶报道
据《商业内幕》消息，美国制药公司辉瑞和BioNTech宣布进行了90%有效率的COVID-19疫苗接种试验后，DHL和其他物流公司立即加强了冷库供应链。
辉瑞公司和合作伙伴BioNTech公司开发了一种对COVID-19疫苗具有90％有效的疫苗的最新消息，对于持续对抗全球大流行病是一个可喜的消息，这使人们希望在2021年某个时候可以实施并全球使用该疫苗接种计划。
但是，对于物流业而言，疫苗发明成功仅仅是开始。 疫苗获得必要的监管批准后，将疫苗推向市场的下一步将是向世界各国和从世界各国提供大量疫苗剂量的复杂任务。 这将意味着创建和管理供应链以处理历史上最大的疫苗运输计划。
根据DHL和麦肯锡公司的白皮书，医疗供应链将需要向全球200多个国家和地区提供超过1000万剂疫苗。 该研究估计，在各种供应链设置中将需要多达1500万次航班，预计2021年的空运量估计为65,000公吨，而2019年为13500公吨。
第一，容量问题仍然值得关注的焦点问题，在整个2020年该行业产能下降的背景下，面临的挑战的规模之巨大。 到2020年3月，全球航空货运量下降了19％，主要是由于客运航班的迅速减少。 到了年中，货运量随着货运量的增加而略有回升，但与去年同期相比仍显着下降。
DHL Consulting供应链和分析业务全球实践主管亚太区负责人庞美怡（DHL Consulting）表示，容量瓶颈可能是疫苗分销的问题。 她说：“对于像亚太地区这样的地区尤其如此，该地区是全球航空货运量最大的地区。” “根据国际航空运输协会（IATA）2020年8月的数据，亚太地区的国际航空货运量与去年相比下降了35％。此外，还需要在 地面和强大的交付网络。
对于DHL和其他人来说，希望在整个大流行期间运送医疗必需品的经验能够帮助他们带头。 自疫情爆发以来，对个人防护设备（PPE）和医疗用品的需求激增，尤其是在大流行的头几个月，有数百万种物品从中国和韩国运出。 这种经验使物流公司能够识别和应对供应链中的痛点。
第二，冷藏是关键要求，疫苗运输将是一项更为复杂的工作。 使物流挑战变得复杂的主要因素之一是，需要达到最高摄氏负80度的严格温度要求，以确保在运输和仓储期间保持疫苗的效力。 现有的医疗供应链通常在最高负8摄氏度的温度下分发疫苗。
庞美怡说，“鉴于疫苗温度的要求可能是另一个挑战，气候特别温暖的地区以及冷链物流基础设施有限的地区将在严格的疫苗分发情况下面临最大的挑战。” “目前，由于缺乏适用于生命科学产品的冷链物流能力，亚洲大部分地区可能面临挑战。政府和非政府组织将需要采取特殊措施以确保疫苗的分发。 达到全球接种人口的需求。”
物流公司一直在增强其应对挑战的能力。 例如，UPS已在美国和荷兰投资了两个所谓的“大型冷冻场”。 联邦快递在全球拥有90多个冷链设施，并且还将陆续增加，并表示每月有能力在全球100多个国家之间运送多达500,000份干冰货物。
同样，DHL在10月开设了四个新的存储设施，包括关键的冷链运营。 几个月前，该公司在印度开设了第一个温度控制仓库。
“尽管DHL在处理疫苗分发和运输温度敏感产品方面已经具备基础设施和经验的能力，但我们还成立了一个全球跨部门的工作组，以监督我们现有能力（如能力中心）的准备情况和升级 和被动冷却解决方案，包括干冰供应。”
第四，运营合作将是成功的关键。成功的疫苗分发计划不仅需要大规模的运输资源和温度可控的设施，还需要专业知识和协作。 DHL在过去的二十年中一直在构建其生命科学与医疗保健（LSH）功能。 该公司在其队伍中拥有9000多名LSH专家，并在全球机场和港口设有118个专门处理LSH产品的设施。
DHL表示，在此期间它已经建立的合作伙伴关系将使它在处理疫苗分配方面保持良好的势头，并从与制药公司和国家政府等各种利益相关者的合作中带头发展整个医疗相关产品 COVID-19期间。
她表示，“我们将继续与各利益相关方紧密合作，开始为运输COVID-19疫苗做准备，并确保在准备分发时，尽可能多的人使用救生产品。” “我们还将继续寻找创新的智能包装解决方案，以帮助在旅途中保护救生疫苗，同时也提供关键数据点，以确保提供透明度以做出重要的供应链决策。”
第五，照常应对。尽管无疑将在2021年期间优先分配疫苗，但仍然需要管理大量非COVID-19货物，这给供应链带来了更大压力。 全球交付行业将受到考验，特别是在亚洲，在COVID-19之前已经经历了巨大增长的电子商务蓬勃发展的亚洲，预计将给物流能力和资源带来更多压力。
根据Google的研究，淡马锡控股和贝恩公司在本月初发布的数据显示，仅东南亚就有4000万人在2020年首次上线，而电子商务的增长速度高达63％。
物流公司的回应将是提高其能力，特别是在数字创新方面，以满足需求的增长。
“随着企业面临大流行带来的新现实，到2021年，供应链将不得不重新调整以变得更有弹性，”庞美怡说。 “如果不是这样，那么在线远程交易将成为许多企业的主流。我们正在与供应链经理紧密合作，以部署利用物联网或AI /机器学习优势的数字解决方案，以便他们做出更好的决策。”
综上所述，接下来的几年，由于新冠疫情造成的世界商业格局的变化，庞大的精品运输业将是未来投资主体。
