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(图片来自网络) 【今日美股大盘】【美国新闻中心】 11/18/2020 洛杉矶报道 道指初步收跌约300点,成分股波音跌超3%,波音公司737 MAX飞机获FAA批准复飞,盘初一度涨超6%。疫苗股莫德纳Moderna跌超4%,辉瑞涨约1%。美联航和达美航空涨超1%。特斯拉涨超9%,Nikola涨约15%,Zoom涨超3%,美光科技跌超1%,苹果跌约0.5%。挪威邮轮跌超6%,领跌邮轮股。纽蒙特矿业跌超4%,领跌金银矿业类股。蛋壳公寓初步收涨约80%,欢聚时代跌超20%,蔚来汽车跌约3%。 道指初步收跌约300点,成分股波音跌超3%,该公司737 MAX飞机获FAA批准复飞,盘初一度涨超6... 道指初步收跌约300点,成分股波音跌超3%,波音公司737 MAX飞机获FAA批准复飞,盘初一度涨超6%。疫苗股Moderna跌超4%,辉瑞涨约1%。美联航和达美航空涨超1%。特斯拉涨超9%,Nikola涨约15%,Zoom涨超3%,美光科技跌超1%,苹果跌约0.5%。挪威邮轮跌超6%,领跌邮轮股。纽蒙特矿业跌超4%,领跌金银矿业类股。蛋壳公寓初步收涨约80%,欢聚时代跌超20%,蔚来汽车跌约3%。 来源:华尔街见闻

(图片来自网络) 【RCEP签署 为世界经济复苏注入新动力】【美国新闻中心】 11/18/2020 洛杉矶报道 来源: 经济参考报 RCEP签署 为世界经济复苏注入新动力 货物贸易最终零关税产品数整体将超90% 11月15日,区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)在东亚合作领导人系列会议期间正式签署。经过8年谈判,世界上人口数量最多、成员结构最多元、发展潜力最大的自贸区就此诞生。接受《经济参考报》记者采访的专家表示,RCEP的签署将带来包括货物贸易最终零关税产品数整体上将超90%等多重利好,这是东亚区域经济一体化进程的重大里程碑,为推动区域乃至世界经济复苏注入了新动力。 RCEP由东盟于2012年发起,成员国包括东盟10国与中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰。商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在接受媒体采访时指出,协定签署,意味着全球约三分之一的经济体量形成一体化大市场。 “总体看,RCEP不仅是目前全球最大的自贸协定,而且是一个全面、现代、高质量和互惠的自贸协定。”王受文表示,RCEP涵盖20个章节,既包括货物贸易、服务贸易、投资等市场准入,也包括贸易便利化、知识产权、电子商务、竞争政策、政府采购等大量规则内容,涵盖了贸易投资自由化和便利化的方方面面。 据了解,各成员之间关税减让以立即降至零关税、十年内降至零关税的承诺为主。其中,货物贸易零关税产品数整体上超过90%,服务贸易和投资开放水平显著高于原有的“10+1”自贸协定。另外,中国和日本首次达成了双边关税减让安排,实现了历史性突破。 财政部关税司有关负责人15日表示,协定的优惠成果直接惠及消费者和行业企业,将为丰富消费市场选择、降低企业贸易成本发挥重要作用。下一步,财政部将积极做好协定关税减让相关工作。 王受文说,RCEP的达成将有助于扩大中国出口市场空间,满足国内进口消费需要,加强区域产业链供应链,有利于稳外贸、稳外资,为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有效支撑。 对外经贸大学中国WTO研究院院长屠新泉对《经济参考报》记者指出,对中国而言,RCEP生效之后,我国进口成本将显著降低,进口产品的数量和种类将大幅增加;区域生产链供应链和价值链的深度融合,有利于我国企业更好地参与国际分工,发挥比较优势;RCEP涉及的市场准入和相关贸易投资规则,将倒逼我国国内改革,优化营商环境,有助于我国加快建设更高水平的开放型经济。 专家指出,RCEP顺利签署,对增强各国疫后经济恢复、促进长期繁荣发展具有重要的推动作用。贸易自由化进程的进一步加快,将为区域经贸繁荣带来更大促进,同时也提振了全球对于多边贸易体系的信心,为世界经济的复苏注入了强大动力。 商务部研究院外贸所研究员尹政平在接受《经济参考报》记者采访时进一步指出,相比欧美经济的大幅下滑,东亚和东南亚区域经济相对更具活力。据国际货币基金组织预测,2020年全球GDP增长将下降4.9%,而东盟将仅下降2.0%。今年前三季度,中国与东盟贸易同比增长了5%,东盟已成为中国第一大贸易伙伴。中国与东盟国家经济互补性强,特别是RCEP签署之后,未来合作前景可期。 商务部研究院副研究员庞超然对《经济参考报》记者表示,从影响力来看,该协定促进了覆盖全球三分之一经济产出的区域规则的统一,支持了东亚东南亚供应链体系的繁荣发展,促进了区域内要素资源高效流动。同时,该协定也是中日韩三国第一项贸易协定,是推动东亚国家进一步深入发展的重要基础。...

【对冲基金大佬巴菲特,西蒙斯,张磊操作策略】【美国新闻中心】 第三季度伯克希尔的摩根大通、富国和巴里克黄金持股减少46%、96%和43%,建仓做多辉瑞和艾伯维,增持通用汽车和美国银行,清仓Costco;文艺复兴做多Beyond Meat、埃克森美孚、迪士尼,清仓阿里巴巴、Spotify、英伟达、Snap、Peloton。高瓴资本前十大重仓股中八只是中概。阿里巴巴三季度建仓小鹏汽车。 本周一刚刚公布的美股持仓13F文件显示,三季度巴菲特的伯克希尔哈撒韦三减持富国银行、摩根大通和巴里克黄金等,建仓做多辉瑞制药、艾伯维等股票,增持通用汽车等股票。 伯克希尔哈撒韦三季度减持减持富国银行1.102亿股,减持股份数占二季度末持股的46%以上,持股数降至1.274亿股;减持摩根大通2120万股,占二季度末持股的96%,降至96.7267万股,减持巴里克黄金公司43%、至1200万股。 伯克希尔三季度建仓做多辉瑞制药、持有370万股,建仓做多艾伯维、持有2130万股,建仓做多默克制药、持有2240万股,建仓做多Snowflake、持有3000万股,建仓做多T-Mobile、持有241万股。 伯克希尔三季度增持美国银行9.2%、至10.1亿股,增持通用汽车7.1%、至8000万股。当季清仓433万股Costco,价值13.1亿美元;重仓苹果9.443亿股价值1094亿美元,在流通股占比5.5%,仍重仓美国银行(在流通股占比12%),维持对可口可乐4亿股不变,维持卡夫亨氏3.256亿股不变。 文艺复兴基金(Renaissance)三季度建仓做多微软、Beyond Meat、埃克森美孚、迪士尼等497只个股,清仓阿里巴巴、Spotify、英伟达、SNAP、Peloton等548只个股,增持宝洁、蔚来汽车(增持50%)、AMD、百度ADR(增持9.1%)、家得宝、马克西姆、思科等1158只个股,减持特斯拉(减持99%)、艾伯维、沃尔玛等1671只个股。 高瓴资本到三季度末在美股市场持有89家公司的股票,总市值为132亿美元,以生物医疗、互联网、硬科技为主要布局领域,中概股依然占据强势地位。截至2020年三季度末,在高瓴的美股持仓中,前十大重仓股分别是ZOOM、百济神州、京东、阿里巴巴、爱奇艺、拼多多、UBER、泰邦生物、好未来、贝壳。三季度,高瓴持续加大对新能源、新基建相关领域的投资。 阿里巴巴三季度建仓小鹏汽车,持股小鹏汽车665万股,市值1.335亿美元,占小鹏流通股的1.5%;当季最大持仓个股为哔哩哔哩,和二季度一样仍持1000万股,市值4.16亿美元,占阿里持仓的34%。除这两只,其他重仓股包括微博、Lyft以及陌陌,分别持900万股、723万股和500万股,均持平二季度。 绿光资本三季度建仓做多推特,持有48.75万股,建仓做多英特尔,持有30万股。 (图文来自:华尔街见闻/网络)

【蚂蚁集团被叫停阿里巴巴新“王牌”浮现】【美国新闻中心】11/16/2020 洛杉矶报道来源:百度新闻 蚂蚁集团上市被叫停蚂蚁集团是除阿里巴巴之外,马云的又一大产业,旗下的产品包括支付宝、花呗和借呗等人们经常使用的软件或服务。在此之前,蚂蚁金服被外界普遍看好,甚至一度被誉为全球最大的独角兽企业,估值超过了2000亿美元,但是现在,这些都已经成为了历史。 今年11月,蚂蚁金服敲定了上市计划,准备在国内科创版块完成华丽的转型。一旦计划成功,它将成为国内排名前几的大公司,而马云的财富也会暴涨,其中国首富的地位无人可以撼动。 但就在这个关键时候,蚂蚁金服的上市被有关部门叫停了,给出的理由是具有不确定性的监管风险。除此之外,蚂蚁官方没有作出任何解释,只是表明了愿意配合监管的态度。 按理说,蚂蚁金服的上市应该会很顺利,毕竟它的知名度和实力摆在那。但现实却是蚂蚁金服的上市计划被中止了,不知道什么时候才能有下一次。那么蚂蚁金服为什么出现这样的问题呢? 答案很简单,其一是因为蚂蚁金服本质上是一家金融公司,需要接受有关部门的监管,不符合科创版块的上市要求;其二是因为蚂蚁金服的运作方式太过于暴利,用2块钱就能赚取18元,不利于市场的稳定发展;其三是因为花呗和借呗的年利率超出了正常标准,比银行的利息还高! 由此可见,蚂蚁金服确实存在着一些值得商榷的地方,上市被叫停也在情理之中。而且这次事件,还让人们改变了对马云的态度,因为蚂蚁金服完全是在薅所有支付宝用户的羊毛。 阿里巴巴新的王牌不过,在蚂蚁集团被叫停之后,阿里巴巴新的王牌浮出水面,也让人们意识到马云还有后手!其实除了名声受损之外,马云似乎并没有受到什么不利的影响。 这张王牌是阿里巴巴于11月6日新成立的橙云翔宇数字科技公司,主营业务为集成电路、技术开发和技术服务等。据了解,橙云翔宇的注册资本为一亿元人民币,是阿里巴巴成立的第十家全资子公司。那么为什么说它是阿里巴巴新的王牌呢?主要两个方面的原因。 第一个原因在于蚂蚁金服刚刚遭遇困境,阿里巴巴就成立了橙云翔宇,肯定是别有深意。虽然现在很多人都没有听过橙云翔宇的名字,但是在阿里巴巴的推动下,它很快就能成长起来,或许会成为蚂蚁金服上市计划的关键因素。 当然了,这只是合理推测,并不代表阿里巴巴一定会这样做,也许它没有想那么多,成立橙云翔宇只是为了争取更好的发展空间而已。 第二个原因在于橙云翔宇的主要业务都是与科技相关的, 包括最为核心的集成电路,也就是我们常说的芯片。这意味着阿里巴巴开始布局半导体领域,它不甘心只做一家互联网服务类公司,而是想要掌握更多的技术。 事实上,早在橙云翔宇诞生之前,阿里巴巴就已经成立了专门研究芯片的部门,名为阿里“达摩院”,而且具备了自研相关芯片的能力。现在阿里巴巴又开始往这方面发展,证明了它进军芯片市场的决心,如果计划顺利,那么它的实力将更上一层楼! 等到那个时候,橙云翔宇就会成为阿里巴巴真正的王牌! 写在最后不得不说,阿里巴巴不愧是国内最顶尖的企业之一,虽然蚂蚁金服上市受阻让它遭受了一些损失,但是新的王牌已经浮出了水面,阿里巴巴的发展前景将会更好。同时,这也说明了马云还有后手,他的布局一直都很完善,可能蚂蚁金服只是一个意外!

(部分照片来自:每日经济新闻/网络) 【美股历史性一天中股5只跻身前十】【美国新闻中心】 11/14/2020 洛杉矶报道 成交额排名前十竟有5只是中概股,蔚来排第1超苹果+亚马逊+微软 来源 :每日经济新闻/华尔街见闻 近日美股市场发生了一件历史性事件! 在当日美股成交额排名前十的榜单中,来自中国的公司竟然占了5席,它们分别是蔚来汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多多、小鹏汽车。 可以看到,这5家中国公司当中,新能源车就占据3个位置,另外2只则是电商行业的代表。 伴随着新能源汽车品牌的快速崛起,相关企业的市值也水涨船高,其中特斯拉以近3900亿美元的市值遥遥领先。而来自中国的造车新势力也成为最大受益者,除了上面提到的三大品牌,在国内上市的比亚迪市值已经突破4600亿元人民币,比亚迪、蔚来的市值已超过通用、宝马等一众传统汽车品牌,小鹏、理想等新能源车品牌更是奋力直追,市值紧随本田、现代等品牌后。 高光之下,昨日周五一则针对蔚来的做空报告却将造车新势力的股价集体打落,新能源汽车的狂欢还能持续多久? 5家中国公司打榜美股成交额前十 数据显示,在11月13日美股交易中,成交额排名前十的分别为:蔚来、亚马逊、苹果、阿里巴巴、特斯拉、理想汽车、ZOOM、英伟达、拼多多,小鹏汽车。 其中蔚来以274.04亿美元(约合人民币1809亿元)的成交额独占鳌头,甚至超过了亚马逊、苹果、微软的成交额之和,可见蔚来汽车在美股市场的交投热度。 除此之外,阿里巴巴以80.54亿美元的成交额排名第4,理想汽车以60.27亿排名第6,拼多多以43.98亿美元排名第9,小鹏汽车以41.55亿美元排名第10。 从已公布业绩的情况看,几家中国公司均有不错表现。理想汽车第三季度汽车销售收入24.65亿元,环比增长28.4%。第三季度总营收25.11亿元,较第二季度的19.47亿元增长28.9%。汽车销售毛利率19.8%,较第二季度的13.7%提高6.1个百分点。此外,第三季度公司经营性现金流为9.30亿元,较第二季度的4.52亿元大幅增长105.8%,连续两个季度实现经营性现金流为正。 小鹏汽车今年第三季度实现总收入19.9亿元,同比增长342.5%;实现汽车销售收入18.98亿元,同比增长376%。此外第三季度实现毛利率为4.6%,这是小鹏汽车首次实现季度毛利率转正。 同为新能源汽车的蔚来,此前公布的二季报非常亮眼,近来利好消息不断,也推动公司市值快速上升,目前已超越宝马等国际大品牌。公司也将于11月17日公布三季报。 阿里巴巴第三季度实现收入1550.59亿元,同比增长30%。若不考虑该的股权激励费用上升影响,其非公认会计准则净利润同比增长44%至470.88亿元。...

(图片:商业内幕) DHL Consulting DHL供应链和分析业务全球实践主管亚太区负责人Pang Mei Yee庞美怡 【冷藏物流将是未来投资潜力】【UNC美国新闻中心】 11/13/2020 洛杉矶报道 据《商业内幕》消息,美国制药公司辉瑞和BioNTech宣布进行了90%有效率的COVID-19疫苗接种试验后,DHL和其他物流公司立即加强了冷库供应链。 辉瑞公司和合作伙伴BioNTech公司开发了一种对COVID-19疫苗具有90%有效的疫苗的最新消息,对于持续对抗全球大流行病是一个可喜的消息,这使人们希望在2021年某个时候可以实施并全球使用该疫苗接种计划。 但是,对于物流业而言,疫苗发明成功仅仅是开始。 疫苗获得必要的监管批准后,将疫苗推向市场的下一步将是向世界各国和从世界各国提供大量疫苗剂量的复杂任务。 这将意味着创建和管理供应链以处理历史上最大的疫苗运输计划。  根据DHL和麦肯锡公司的白皮书,医疗供应链将需要向全球200多个国家和地区提供超过1000万剂疫苗。 该研究估计,在各种供应链设置中将需要多达1500万次航班,预计2021年的空运量估计为65,000公吨,而2019年为13500公吨。 第一,容量问题仍然值得关注的焦点问题,在整个2020年该行业产能下降的背景下,面临的挑战的规模之巨大。 到2020年3月,全球航空货运量下降了19%,主要是由于客运航班的迅速减少。 到了年中,货运量随着货运量的增加而略有回升,但与去年同期相比仍显着下降。  DHL...

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